为全面贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会精神，落实区委区政府和行业管理部门的工作部署，花都区交通局领导并组织制定了花都区“十三五”时期综合交通体系发展规划（以下简称规划），规划分六个章节，其内容涵盖了“十二五”交通发展回顾、“十三五”交通发展面临的形势及预测、“十三五”交通发展指导思想、原则、目标、“十三五”综合交通规划、综合交通建设计划与政策措施等。

　　花都区“十二五”交通发展存在问题：

　　对外交通基础设施辐射能力有待提升，交通枢纽衔接尚不完善；道路交通路网布局不尽合理，内外部交通体系仍有待进一步优化；公共交通一体化系统尚未形成，与个体化交通竞争力仍显不足；货运体系不能完全适应花都区发展的要求，区内缺乏快速联系通道。

　　规划总体目标为：

　　积极促进白云国际机场、广州北站等交通设施的资源共享，建立珠三角地区空铁联运枢纽；围绕高速公路、城际轨道的“双快”建设，兼顾城市快速路及干道网络发展，实现内外畅通的北部副中心综合交通体系；构建以地铁、轻轨为骨架、常规公交为主体、出租车为补充的多模式和一体化的公共交通系统；系统完善停车及慢行交通设施，实现多种交通方式之间的“无缝式”衔接，基本形成综合、智慧、平安、绿色、惠民的“五个交通”发展目标。为达成这一目标，规划涵盖了包括综合交通枢纽发展具体目标、综合交通运输体系发展具体目标、城市公共交通发展具体目标、停车、慢行系统发展具体目标等多项具体指标。为保障完成规划目标，确定机场设施建设项目7 个，铁路设施建设项目7 个，公路建设项目28 个，城市道路建设项目82 个，综合交通枢纽建设项目1 个，公路客运站建设项目1 个，公交场站建设项目32 个，公共停车场建设项目45个，有轨电车建设项目2 个，总投资计划约1507.35 亿元。

　　规划内容：

　　花都区“十三五”时期交通发展面临着机遇和挑战，区域经济的快速发展和城市化进程，要求加快构建城市综合交通运输体系，实现区域交通一体化发展目标；广州北部综合门户枢纽的发展定位，要求尽快完善区内交通基础设施和对外交通运输通道的建设；低碳、节能减排、可持续的城市交通发展目标，要求转变交通发展方式，着力发展公共交通和慢行交通。因此，开展综合交通体系建设应坚持战略一致、全面发展原则，坚持稳中求进、适度超前原则，坚持以人为本、安全发展原则，坚持低碳环保、可持续发展原则，坚持统筹兼顾、一体化发展原则，推进综合交通体系深度融合，不断增强北部交通枢纽的能力，将花都打造成为“一带一路”南中国枢纽，力争到2020 年基本形成“综合、智慧、平安、绿色、惠民”的交通网络和交通运输体系。

　　（一）大力推进广州北站、白云机场建设，打造10 分钟空铁联运综合枢纽。

　　完善白云机场枢纽功能，拓展航空服务业务，将白云机场建设成为功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。大力推进广州北站的开发建设，打造广州北部高铁客运枢纽站和综合交通枢纽。加快推动广州北站至白云机场快速通道的建设，构筑高水平“空铁联运”一体化运输体系。不断完善花都区物流基础设施建设，提升大型物流基础设施的辐射能力。

　　（二）完善花都区域对外联系通道，加快大容量地铁系统建设，打造30 分钟花都至广州中心城区生活圈。

　　规划在“十三五”期间花都区内形成“两横五纵”的高速公路体系，完善“井”字型一级公路（国省道）路网，加密低等级公路网，完成村村通公路，形成对内中心区到各镇街快速到达，对外向南快速融入广州市中心区、向北快速通达清远市、向西快速通达佛山市的公路路网格局。加快推进地铁九号线及八号线北延线二期建设，实现花都区与广州市中心区及周边地区的快速联系。建立主辅结合、合理分工、集疏运畅通的公路客运站体系，提高花都区对外客运服务水平。

　　（三）推进城区道路建设，构建“内外环+七纵七横”区域骨架路网格局，实现城市交通内畅外联。

　　构建“内外环+七纵七横”城市道路体系，形成对外快速通达、对内循环畅通的城市道路网格局。构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充，多模式一体化公共交通体系。

　　（四）提升城市交通精细化管理，科学规划交通配套设施。

　　严格执行建筑物配建停车场指标，科学规划建设公共停车场，加强路内停车管理，规范停车秩序。精细化管理道路交通施工，引导施工路段科学围蔽、文明施工，减少对社会交通和社会环境的影响。道路施工实行“政府监督、项目法人负责、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，严格过程质量监管与验收；重视道路设施的人性化和功能化理念，提倡道路设施与周边环境的协调；对城市道路占道作业施工现场采取科学围蔽措施，严格控制噪音污染，遗撒、扬尘污染，确保道路交通施工安全，减少施工造成的不良影响。